Rusya Dışişleri Bakanlığı Salı günü yaptığı açıklamada, Ursa Major adlı bir Rus kargo gemisinin makine dairesinde meydana gelen bir patlamanın ardından gece saatlerinde Akdeniz'de battığını ve mürettebatından iki kişinin hala kayıp olduğunu bildirdi.
2009'da inşa edilen gemi, Rusya Savunma Bakanlığı'nın askeri inşaat faaliyetlerinin bir parçası olan Oboronlogistika şirketi tarafından kontrol ediliyordu.
Şirket daha önce yaptığı bir açıklamada, güvertesine bağlanmış iki dev liman vinci ile Rusya'nın doğusundaki kıyı kenti Vladivostok'taki limana doğru yol aldığını söylemişti.
Rusya Dışişleri Bakanlığı'nın kriz merkezinden yapılan açıklamada geminin 16 kişilik mürettebatından 14'ünün kurtarıldığı ve İspanya'ya getirildiği, ancak iki kişinin hala kayıp olduğu belirtildi. Açıklamada makine dairesindeki patlamaya neyin sebep olduğuna ilişkin ayrıntı verilmedi.
Rusya'nın İspanya Büyükelçiliği, devlet haber ajansı RIA'ya yaptığı açıklamada, geminin batmasına yol açan koşulların araştırıldığını ve İspanya'daki yetkililerle temas halinde olduklarını belirtti.
Oboronlogistika ve geminin doğrudan sahibi ve işletmecisi olan SK-Yug firması, geminin batmasıyla ilgili yorum yapmayı reddetti. Her iki şirket de 2022 yılında Ursa Major gibi Rus ordusuyla olan bağları nedeniyle ABD tarafından yaptırımlara tabi tutulmuştu.
Küresel mali piyasalara ilişkin veri sağlayan London Stock Exchange Group’a göre (LSEG), SK-Yug firması, Rus askeri inşaat faaliyetleri grubunun bir parçası.
Geminin sancak tarafına doğru yattığını ve pruvasının normalden çok daha aşağıda olduğunu gösteren doğrulanmamış video görüntüleri 23 Aralık'ta bölgeden geçen bir gemi tarafından çekildi ve Salı günü Rusya'nın life.ru haber sitesinde yayınlandı.
İspanya Deniz Kurtarma Dairesi, Pazartesi günü Almeira sahilinin yaklaşık 57 deniz mili açığında bulunan Ursa Major'dan bir tehlike sinyali aldığını açıkladı.
Daire, yakınlardaki bir gemiyle temasa geçildiğini, bu gemiden alınan bilgiye göre hava koşullarının kötü olduğunu, suda bir cankurtaran botu görüldüğünü ve Ursa Major'un sancak tarafına yattığını belirtti.
Olay yerine iki gemi ve bir helikopter gönderildi ve hayatta kalan 14 kişilik mürettebat İspanya'nın Cartagena limanına götürüldü.
İspanya Deniz Kurtarma Dairesi, mürettebatın, geminin boş konteynırların yanı sıra güvertedeki iki liman vincini de taşıdığını söylediğini aktardı.
Bir Rus savaş gemisinin daha sonra olay yerine ulaştığı ve kurtarma operasyonlarının sorumluluğunu üstlendiği belirtildi.
Gemi nasıl battı?
Geminin nihai sahibi Oboronlogistika 20 Aralık'ta yaptığı açıklamada, LSEG verilerinin daha önce Sparta III olarak adlandırıldığını gösterdiği geminin Vladivostok limanına kurulacak özel liman vinçlerinin yanı sıra yeni buz kırıcılar için parçalar taşıdığını bildirdi.
Doğrulanmamış video görüntülerinde iki dev vincin güverteye bağlandığı görülüyor.
LSEG gemi takip verileri, geminin 11 Aralık'ta Rusya'nın St. Petersburg limanından ayrıldığını ve en son Pazartesi günü TSİ 22.04'te Cezayir ile battığı İspanya arasında sinyal gönderirken görüldüğünü gösteriyor.
Gemi, St. Petersburg'dan ayrılırken uğrayacağı bir sonraki limanın geçmişte uğradığı Suriye'nin Tartus limanı değil, Rusya'nın Vladivostok limanı olduğunu belirtmişti.
Öte yandan, Rus gemi hareketlerini takip eden Ukrayna'nın askeri istihbarat servisi HUR, Pazartesi günü Telegram'da yaptığı paylaşımda, Sparta adlı farklı bir Rus kargo gemisinin Portekiz açıklarında geçici olarak teknik sorunlarla karşılaştığını bildirdi.
HUR, yaptığı güncellemede, Sparta'nın mürettebatının sorunu giderdiğini ve geminin Rusya'nın yakın müttefiki Beşar Esat'ın devrilmesinin ardından askeri teçhizat ve mühimmat toplamak üzere Suriye'ye doğru yola çıktığını belirtti.
Reuters, HUR'un Sparta'nın varış noktası ya da göreviyle ilgili iddialarını doğrulayamadı.
Forum